Członkowie założyciele Stowarzyszenia doprowadzili do wstrzymania budowy nielegalnej zajezdni autobusowej WPK, którą próbowano zrealizować pomiędzy osiedlami mieszkaniowymi Norma i Kukuczki w Katowicach z rażącym naruszeniem norm ochrony środowiska - gdyby nie zatrzymano budowy, w mieszkaniach na sąsiednich osiedlach wystąpiłyby przekroczenia poziomu hałasu o kilkadziesiąt dB w stosunku do obowiązujących przepisów!.

Informacja o zatrzymaniu budowy ukazała się 03.06.1988 w głównym wydaniu Dziennika TV :-) a następnego dnia m.in. na łamach "Rzeczpospolitej".

Tak w 1988 wyglądała zatrzymana budowa:

a do dziś na pamiątkę naszej pracy pozostały stawy i piękne tereny zielone dla okolicznych mieszkańców:

Stowarzyszenie nadzorowało każdy krok procesu administracyjnego oraz weryfikowało każde kolejne wyliczenie ekspertów (tzw. "oceny oddziaływania") doprowadzając w ten sposób do postawienia przy nowej inwestycji drogowej - 4-pasmowej ulicy Bohaterów Monte Cassino (kiedyś planowano jej przedłużenie do Siemianowic Śląskich) PIERWSZEGO EKRANU AKUSTYCZNEGO W KATOWICACH, który FAKTYCZNIE wypełniał obowiązujące normy ochrony przed hałasem!

(W tamtych latach budowano zwykle "miniaturki" ekranów, które służyły nie tyle spełnianiu norm, co uspokajaniu nastrojów społecznych wokół nowych inwestycji i dziś trudno sobie wyobrazić ile wysiłku wymagało wtedy przełamywanie starychnawyków inwestorów - jak obliczyliśmy, każde 35 cm wymaganej przepisami wysokości ekranu przy ulicy Bohaterów Monte Cassino zabrało nam średnio statystycznie jeden rok pracy społecznej :)

Ale dziś stoi tu pomnik naszej społecznej pracy i chroni katowickie osiedle im.Kukuczki:

W trakcie sprawy ekranów przy ulicy Bohaterów Monte Cassino społeczne Stowarzyszenie wygrało 2 spektakularne sprawy przed Naczelnym Sądem Administracyjnym doprowadzając do unieważnienia decyzji administracyjnych Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego oraz Głównego Inspektora Sanitarnego i wykazując tym samym, że pozwolenie budowlane dla drogi Bohaterów Monte Cassino w Katowicach zostało wydane niezgodnie z obowiązującymi przepisami i z naruszeniem przepisów ochrony środowiska :-(

Stowarzyszenie wspierało merytorycznie starania mieszkańców Panewnik zmierzające do osiągnięcia korzystnych dla tej dzielnicy zapisów w nowym "miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego" dzielnicy oraz w "studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania" miasta. Ta piękna dzielnica Katowic stanęła w obliczu kilku zagrożeń środowiskowych:

podczas gdy można obwodnicę poporowadzić istniejącą w lesie, asfaltową ulicą Gościnną (zdjęcie) wprost do węzła Batory na A4:

(link do ogólnego opisu problemu - mały plik PDF)

(link do szczegółowej ekspertyzy, cz.1 - duży plik PDF)

(link do szczegółowej ekspertyzy, cz.2 - duży plik PDF)

Są efekty pracy Stowarzyszenia: Ruda Śląska wprowadziła do nowego studium uchwalonego 31.08.2009 rozwiązanie dot. zach. obwodnicy Katowic, takie jak zaproponowało nasze Stowarzyszenie, a następnie 25.04.2012 Rada Miasta Katowice, uchwałą nr XXI/483/12, zatwierdziła nową edycję II studium uwarunkowań kierunków zagospodarowania miasta, w którym zatwierdziła nowy przebieg obwodnicy zachodniej zgodny z postulatem Stowarzyszenia! :-) (link do ogłoszenia w BIP UM Katowice)
Co więcej, w UM Katowice rodzi się w 2012 idea szybkiego wykonania uproszczonej wersji obwodnicy miasta, po zaproponowanym śladzie ul.Gościnnej: (link do materiału telewizyjnego)

Dobre lata, bo widzimy efekty pracy Stowarzyszenia: Prezydent Miasta Katowice i Nadleśnictwo Katowice ostatecznie zdecydowali o wybudowaniu wg przebiegu zaproponowanego przez Stowarzyszenie w 2008-2009, (dowód: patrz wyżej ekspertyzy z 2009 do pkt D) tj.po śladzie ulicy Gościnnej, do węzła Batory na A4, 2-pasmowej obwodnicy Katowic, wraz ze ścieżką rowerową (link do przykładowej informacji prasowej) i oto wspaniały efekt - zdjęcia z lipca 2014 (ostateczny koszt inwestycji - ponad 6 mln zł):

Stowarzyszenie jest zaangażowane w spektakularną akcję społeczną przeciwko realizacji, w ramach tzw. specustawy "lex deweloper", zabudowy mieszkaniowej w dzielnicy Burowiec, która zablokowałaby możliwość budowy w przyszłości velostrady Katowice-Sosnowiec. Sprawa jest tak rozbudowana i skomplikowana, że po więcej informacji odsyłamy do: